Patrik Siwek Walaupun kami hanya mengetahui kereta pandu sendiri dari filem sci-fi beberapa tahun yang lalu, dalam beberapa tahun kebelakangan ini ia perlahan-lahan tetapi pasti menjadi kenyataan. Oleh itu, tidak menghairankan bahawa gergasi teknologi terbesar berlumba-lumba untuk membangunkannya dan cuba menunjukkan bahawa merekalah yang boleh mengubah idea yang sebelum ini tidak realistik menjadi realiti. Dan gergasi Cupertino yang juga bersaing untuk tempat pertama ini.
Seperti yang disahkan oleh Apple sendiri dalam kata-kata Ketua Pegawai Eksekutif Tim Cook, kenderaan autonomi adalah subjek pembangunan dan penyelidikannya. Ini bukan pembangunan kenderaan itu sendiri seperti itu, sebaliknya Apple memberi tumpuan kepada teknologi yang sepatutnya tersedia untuk kenderaan pihak ketiga sebagai aksesori pilihan. Apple mungkin akan dapat mencipta kenderaannya sendiri, tetapi keperluan kewangan untuk mencipta rangkaian pengedar dan perkhidmatan yang berkesan adalah sangat penting sehingga ia boleh menjadi tidak cekap untuk Apple. Walaupun baki pada akaun syarikat hampir dua ratus bilion dolar AS, pelaburan yang berkaitan dengan penjualan dan perkhidmatan kenderaannya sendiri mungkin tidak akan mula kembali pada masa hadapan, dan Apple hanya akan menggunakan sebahagian daripada wang tunainya. .
Tim Cook mengesahkan minatnya dalam industri automotif pada Jun tahun lalu, dan Apple sendiri menyasarkannya. Tim Cook secara literal berkata bahawa Apple sedang mengusahakan sistem autonomi untuk kereta. Pada tahun 2016, syarikat itu mengecilkan rancangan awalnya yang bercita-cita tinggi, apabila ia benar-benar mahu berada di kedudukan bersama pembuat kereta seperti Tesla, dan memikirkan semula pembangunan keseluruhan kenderaan untuk membangunkan sistem untuk kenderaan autonomi. Walau bagaimanapun, kami tidak mengetahui lebih lanjut daripada Tim Cook atau orang lain daripada Apple.
Walau bagaimanapun, baru-baru ini, terima kasih kepada pendaftaran kereta, kami tahu bahawa Apple telah mengembangkan tiga kenderaan ujiannya yang memandu di California daripada 24 Lexus RX450hs lain yang telah Apple daftarkan untuk ujian kenderaan autonomi secara terus dengan Jabatan Pengangkutan. Walaupun California agak terbuka untuk menguji teknologi baharu, sebaliknya, mana-mana syarikat yang berminat untuk menguji mesti memenuhi kriteria keselamatan yang ketat dan mendaftarkan kenderaan mereka terus dengan jabatan itu. Sudah tentu, ini juga terpakai kepada Apple. Ia adalah mengikut pendaftaran yang didapati oleh majalah itu Bloomberg, bahawa pada masa ini terdapat 27 kereta yang menguji sistem autonomi Apple di jalan raya di California. Selain itu, Apple tidak secara langsung memiliki hampir tiga dozen Lexuses, tetapi menyewanya daripada syarikat terkenal Hertz Global Holding, yang merupakan antara pemain terbesar dunia dalam bidang penyewaan kenderaan.
Walau bagaimanapun, Apple perlu menghasilkan sistem yang benar-benar revolusioner yang boleh menarik perhatian pembuat kereta sehingga mereka bersedia untuk mengintegrasikannya ke dalam kenderaan mereka. Pembangunan teknologi untuk pemanduan autonomi bukan sahaja dijaga oleh syarikat seperti Tesla, Google atau Waymo, tetapi juga oleh syarikat kereta tradisional seperti Volkswagen. Sebagai contoh, Audi A8 baharu menawarkan pemanduan autonomi Tahap 3, yang bermaksud sistem itu boleh mengawal sepenuhnya kenderaan pada kelajuan sehingga 60 km/j dan tidak memerlukan sebarang campur tangan pemandu. Sistem yang hampir serupa juga ditawarkan oleh BMW atau, sebagai contoh, Mercedes, dalam model 5 Siri baharu mereka. Walau bagaimanapun, sistem ini masih perlu dilihat dan perlu dinyatakan bahawa walaupun syarikat kereta sendiri mempersembahkannya dengan cara ini, sebagai menjadikan pemanduan lebih menyenangkan. Mereka kebanyakannya digunakan dalam konvoi apabila pemandu tidak perlu sentiasa melangkah antara brek dan gas, tetapi kenderaan akan bermula, berhenti dan bermula semula mengikut keadaan semasa. Sebagai contoh, kereta baharu dari Mercedes juga boleh menilai keadaan dalam konvoi dan bergerak dari lorong ke lorong sendiri.
Jadi Apple perlu menawarkan sesuatu yang sememangnya sangat revolusioner, tetapi persoalannya tetap apa. Perisian itu sendiri tidak terlalu mahal untuk dipasang, dan pembuat kereta boleh mengintegrasikannya ke dalam hampir mana-mana kenderaan di dunia. Namun, masalahnya ialah kebanyakan kenderaan murah tidak mempunyai bilangan radar, sensor, kamera dan keperluan lain yang mencukupi yang diperlukan untuk pemanduan autonomi sekurang-kurangnya tahap 3, yang sudah menjadi pembantu yang sangat menarik. Jadi sukar bagi Apple untuk membekalkan hanya perisian yang serupa dengan CarPlay, yang akan berlaku Fabia bertukar menjadi kenderaan autonomi. Walau bagaimanapun, membayangkan bahawa Apple akan membekalkan pembuat kereta dengan sensor dan perkara lain yang diperlukan untuk membina kenderaan autonomi juga agak pelik. Jadi kita akan melihat bagaimana keseluruhan projek kenderaan autonomi akan berubah dan apa yang akan kita temui secara langsung di jalan raya sebagai hasilnya.
