Jaromir Miko Walaupun nampaknya Apple telah perlahan dalam pembangunan kenderaan autonominya baru-baru ini, realitinya nampaknya berbeza, dan menurut data setakat ini, syarikat itu mempunyai armada 55 kereta ujian. Tidak diketahui berapa banyak wang Apple setakat ini dipam kepada projek Titannya, menurut pelayan The Information would se arak mungkin sekitar $1 bilion, dengan keseluruhan industri melabur kira-kira $16 bilion dalam kenderaan autonomi setakat ini.
Projek Apple tidak banyak diperkatakan terutamanya kerana sama sudah Titan ia telah menyusun semula beberapa kali dan juga mengurangkan bilangan orang yang terlibat di dalamnya. Daripada 1 orang di atasnya hari ini berfungsi kira-kira 600, pada satu masa ia juga kelihatan bahawa bukannya kereta Apple, dia hanya bekerja pada penyelesaian perisian untuk syarikat lain di sepanjang baris CarPlay.
Fotogalerie
Walau bagaimanapun, Apple bukan satu-satunya syarikat yang memberi tumpuan kepada pembangunan kenderaan autonomi. Menurut pelayan Maklumat, hanya satu daripada tiga puluh yang telah melabur banyak wang dalam pembangunan "kereta pandu sendiri" dalam beberapa tahun kebelakangan ini, dan jelas bahawa berbilion-bilion lagi akan digunakan untuk pembangunan sebelum teknologi itu boleh digunakan dan kereta sedia untuk tayangan perdana.
Tetapi sudah pada penghujung tahun 2018, Profesor Krzysztof Czarnecki dari Canadian University of Waterloo, dengan kerjasama saintis Jerman, mendapati bahawa kenderaan pintar yang boleh mengenal pasti perangkap di jalan raya dan, kerana ketiadaan emosi, boleh mengekalkan kepala yang tenang, mereka mempunyai satu masalah utama untuk dipersalahkan syarikat kereta.
Kebanyakan mereka bukan sahaja hadir, malah turut menguji kenderaan mereka yang cerah kawasan di Amerika Syarikat seperti California, Arizona, Texas atau Florida. Oleh itu, teknologi ini bersedia untuk berfungsi dalam keadaan yang ideal, apabila cuaca cerah atau sekurang-kurangnya jalan dan penderia adalah jelas. Tetapi ini bermakna bahawa teknologi itu tidak ditalaé untuk digunakan dalam hujan atau salji, dan seperti yang baru ditemui oleh Profesor Czarnecki, kereta mempunyai masalah untuk mengenal pasti objek atau lalu lintas dalam keadaan sedemikianípenandaan ch.
boleh jadi menarik minat anda
Ya, terdapat juga syarikat seperti Waymo atau Argo + Ford yang sudah menguji atau mula menguji kereta dalam situasi sedemikian juga. Tetapi ia masih tidak mencukupi, dan Waymo, sebagai contoh, mengakui bahawa sensornya sepatutnyay bekerja dalam hujan renyai, tetapi teknologi masih belum disesuaikan sepenuhnya untuk salji atau hujan lebat dan ribut. "Ia adalah titik buta yang sangat ketara. Penggunaan kenderaan autonomi dalam keadaan buruk tidak banyak ditangani atau diperkatakan,” eksekutif membawa perkara itu ke hadapaný pengarah Skala AI Alexander Wang.
Do apabila pembuat kereta akan mengelak daripada menguji kenderaan autonomi masuk merosot syarat tetap menjadi persoalan. Hari ini, fungsi mereka dilihat sebagai kelebihan daya saing, dan dengan itu jika Apple mahu menembusi pasaran pada tahun-tahun akan datang memandu sendiri kereta, mereka perlu memecahkan ais. Dan hampir secara literal.
