Vratislav Holub Skuter elektrik semakin popular, yang boleh dilihat di sekeliling kita. Tiada apa yang perlu dihairankan. E-skuter mewakili kaedah pengangkutan yang sangat mudah, manakala beberapa model yang lebih baik tidak mempunyai masalah menunggang jarak yang jauh lebih jauh, menjadikannya rakan kongsi yang ideal untuk semua jenis perjalanan. Contoh yang bagus ialah item baharu yang hangat Kaaboo Skywalker 10H, yang menolak skuter biasa dari pasaran semasa ke penunu belakang. Saya mempunyai peluang untuk menguji e-skuter ini dengan betul dan saya harus mengakui bahawa saya amat terkejut dengan keupayaannya setakat ini.
Jenama Kaaboo baru sahaja memasuki pasaran Czech dan menampilkan dirinya dengan skuter elektrik yang menetapkan bar yang agak tinggi untuk pengeluar lain. Sepatutnya, ini sepatutnya yang terbaik daripada yang terbaik yang sebenarnya tersedia pada masa ini. Sejak awal lagi, saya harus mengakui bahawa dalam kes model Skywalker 10H, kenyataan itu tidak jauh dari kebenaran, kerana skuter itu mengejutkan bukan sahaja dengan spesifikasinya, tetapi di atas semua dengan penggunaannya, prestasi dan fungsi keseluruhannya.
Spesifikasi rasmi
Seperti kebiasaan kami, mari kita lihat dahulu apa sebenarnya yang dijanjikan oleh pengeluar daripada produk tersebut. Pada pandangan pertama, motor 800W yang hebat, yang boleh membangunkan kelajuan sehingga 50 km/j, tidak takut walaupun dengan kecondongan 25°. Dalam kombinasi dengan bateri 48V 15,6Ah, ia sepatutnya menyediakan jarak sehingga 65 kilometer, manakala kemungkinan pengecasan daripada apa yang dipanggil "dari sifar hingga seratus" akan mengambil masa kira-kira 8 jam. Dari segi keselamatan, model ini dilengkapi dengan lampu hadapan, belakang dan brek, lampu latar berwarna biru, brek cakera pada kedua-dua roda digabungkan dengan brek enjin elektronik dan suspensi hadapan dan belakang. Sudah tentu, ia juga boleh dilipat dan diletakkan, sebagai contoh, di dalam bagasi kereta. Tetapi perlu mengambil kira berat 21,4 kilogram. Dari segi saiz, produk bersaiz 118,6 x 118,6 x 120 sentimeter.
Pemprosesan dan reka bentuk
Saya harus mengakui bahawa dari segi mutu kerja dan reka bentuk keseluruhan, e-skuter ini melakukan kerja yang hebat. Pembinaan yang lebih mantap dan reka bentuk hitam yang elegan serta-merta menunjukkan bahawa ia bukan model bandar biasa, tetapi sesuatu yang lebih besar - lebih dominan. Pada masa yang sama, papan itu sendiri, di mana anda berdiri semasa menunggang, sedikit lebih lebar dan dengan itu menyediakan anda untuk menunggang lebih pantas. Kita boleh melihat lebih banyak perbezaan seperti itu. Hendal dan juga tayar juga lebih kuat, berkat itu adalah mungkin untuk mengatasi permukaan yang lebih mencabar.
Fotogalerie
Saya ingin memikirkan sejenak tentang hendal itu sendiri, yang sangat penting untuk memandu dan kita boleh menemui padanya semua yang sebenarnya kita perlukan untuk memandu. Pada masa yang sama, kita tidak boleh lupa untuk menyebutkan kemungkinan pelarasan ketinggian mereka. Di sebelah kiri bar hendal, terdapat pencucuhan, di mana anda perlu meletakkan kunci - ia tidak akan berfungsi tanpanya, tuil untuk brek belakang dan dua butang yang agak penting. Satu menghidupkan lampu (lampu depan dan belakang) dan satu lagi digunakan untuk hon. Di sebelah kanan kami dapati paparan bulat yang menunjukkan semua yang kami perlukan. Secara khusus, ini ialah gear semasa, kelajuan dan maklumat lain tentang jarak perjalanan dan seumpamanya. Di sebelah paparan yang disebutkan di atas, betul-betul di atas tuil untuk brek hadapan, terdapat satu lagi tuil yang berfungsi sebagai gas. Jadi, dengan bantuannya, kami mengawal kelajuan kami.
Walau apa pun, saya ingin kembali ke lampu latar yang disebutkan. Walaupun kehadirannya membuat saya sangat gembira dan boleh dikatakan membawa saya kembali ke masa lalu, kerana penampilannya mengingatkan saya tentang neon dari GTA: San Andreas, saya masih mempunyai aduan kecil dengannya. Butang untuk pengaktifannya terletak di bahagian hadapan papan, ke arah roda hadapan. Saya pasti lebih suka mengalu-alukannya dalam bentuk yang lebih simpatik, contohnya di sebelah kiri atau kanan hendal. Terima kasih kepada ini, lampu latar boleh dihidupkan dan dimatikan dengan bergaya walaupun semasa memandu - tanpa perlu membongkokkan belakang anda.
Pengalaman sendiri
Saya pada mulanya mendekati skuter dengan lebih hormat daripada model lain, yang saya hanya boleh mengesyorkan kepada semua orang. Pada masa ini, saya dapat menyihir prestasi yang sebenarnya ditawarkan oleh model ini. Saya mula-mula menaiki skuter Kaabo Skywalker 10H di jalan tertutup, di mana saya membiasakan diri dengan teliti dengan semua pilihan dan fungsi yang sebenarnya boleh digunakan. Atas sebab ini, saya ingin menunjukkan tiga kelajuan langkah - 1 (paling perlahan), 2 dan 3 (paling cepat). Pecutan boleh dikatakan sama untuk kesemuanya, tetapi perbezaannya boleh didapati dalam kelajuan maksimum. Walaupun saya tidak mencapai lebih 25 km/j pada "nombor satu", saya berjaya mendapatkan lebih sedikit 33-35 km/j pada nombor dua. Pada gear ketiga, saya berjaya memandu pada kelajuan kira-kira 45 km/j. Saya percaya dengan berat 75 kilogram saya mampu mencapai 50 km/j yang dijanjikan, namun keadaan tidak mengizinkan saya melakukannya walaupun dalam satu percubaan.
Ringkasnya, kelajuan adalah domain skuter ini, dan terima kasih kepada pembinaan yang mantap, tayar yang lebih besar dan penggantungan, saya tidak berasa seperti saya pergi sepantas itu apabila menunggang. Dalam hal ini, saya juga ingin menyerlahkan penggantungan yang baru disebutkan, yang berfungsi dengan baik. Dengan skuter (elektrik) biasa, anda biasanya merasakan setiap ketidaksamaan. Walau bagaimanapun, ini tidak berlaku dengan model ini, yang mana saya juga boleh memandu di sekitar taman (± rata) tanpa sebarang masalah. Memandangkan saya tidak mahu melipatnya betul-betul di pintu pagar dan kemudian membawa skuter hampir 22 kg itu sehingga ke garaj, pilihan paling mudah ialah memandu terus ke sana. Walau bagaimanapun, adalah penting untuk diingat bahawa ini adalah e-skuter bandar dan tidak begitu sesuai untuk kegunaan luar jalan. Dalam kes sedemikian, kerosakan boleh berlaku pada ketika, sebagai contoh, anda tidak akan menyedari kemurungan atau lubang di padang rumput.
Pendek kata, motor elektrik dalam kombinasi dengan pembinaan yang berkualiti berfungsi dan ia ditetapkan untuk kegunaan harian. Saya boleh mengesahkan sendiri bahawa saya tidak menghadapi sebarang masalah besar semasa penggunaan biasa. Pada masa yang sama, saya menyukai kemungkinan pendakian yang sangat pantas walaupun ke bukit-bukit yang lebih mencabar, yang sangat saya nikmati pada waktu petang sambil melihat matahari terbenam. Pada waktu petang atau malam, pencahayaan yang disebutkan di atas akan berguna. Lampu hadapan bersinar dengan sangat mengejutkan dan oleh itu boleh menerangi kawasan di hadapan skuter dengan secukupnya. Pada masa yang sama, ia juga kelihatan sangat baik dari belakang, di mana, dalam kombinasi dengan lampu brek, ia memberitahu pemandu atau penunggang basikal di belakang anda bahawa anda sedang dalam perjalanan atau bahawa anda sedang berhenti. Pencahayaan kemudiannya boleh ditambah dengan lampu latar biru.
Sudah tentu, ini bukan semua tentang memandu. Itulah sebabnya kita tidak boleh lupa untuk menyebut pendirian praktikal, yang saya sendiri tidak percaya pada mulanya. Ini adalah satu kaki kecil, yang membangkitkan dalam diri saya perasaan bahawa skuter itu tidak dapat memegangnya kerana beratnya. Walau bagaimanapun, sebaliknya adalah (mujur) benar. Bagi komposisi itu sendiri, itu juga agak menyenangkan dan mudah. Di sini saya hanya akan membetulkan sedikit dakwaan pengeluar bahawa skuter boleh dilipat dalam 5 saat. Saya tidak dapat bayangkan situasi di mana saya akan dapat melakukannya dengan begitu cepat. Pada masa yang sama, berat badan yang lebih tinggi sedikit mengganggu saya. Walau apa pun, ini, sudah tentu, wajar untuk skuter elektrik jenis ini, dan jika saya terpaksa memilih antara berat, atau kompromi dari segi prestasi, jarak atau keselesaan perjalanan, saya pasti tidak akan berubah.
Fotogalerie
Bagi julat, ia sangat bergantung pada berat dan gaya pemanduan pengguna. Semasa pemanduan lancar dan tidak terlalu agresif, saya tidak berjaya menyahcas bateri walaupun sekali. Tetapi apabila saya sentiasa menunggang bukit yang lebih curam, apabila perlu untuk mempunyai "gas" maksimum, agak mudah untuk melihat bagaimana skuter itu kehabisan jus. Walau bagaimanapun, dalam keadaan baharu, skuter elektrik Kaabo Skywalker 10H boleh mengendalikan perjalanan sejauh 60 km dengan mudah, dengan syarat anda tidak menggunakannya terlalu banyak. Pada masa yang sama, dengan mengambil kira prestasi bateri, tidak digalakkan untuk memandu sepenuhnya ke sifar.
Ringkasan - Adakah ia berbaloi?
Jika anda telah membaca sejauh ini, anda mungkin tahu pendapat saya tentang Kaabo Skywalker 10H dengan baik. Sejujurnya, saya sangat teruja dengan produk ini dan sukar untuk mencari kesalahannya. Pendek kata, skuter elektrik ini berfungsi dan semua yang boleh dilakukan, ia boleh melakukannya dengan baik. Khususnya, model ini mampu menggembirakan bukan sahaja dengan prestasi dan kelajuannya, tetapi lebih-lebih lagi dengan perjalanan yang selesa, pembinaan yang cukup teguh, penggantungan berkualiti tinggi dan julat yang sempurna. Pada masa yang sama, saya melihat bahagian ini bukan sahaja sebagai skuter elektrik biasa atau alat untuk pengangkutan, tetapi terutamanya sebagai sumber hiburan. Dalam cuaca semasa, ia adalah tambahan yang sempurna untuk hari panas, yang juga boleh menyejukkan anda pada masa yang sama.
Memandangkan ini adalah produk baru yang hangat, anda hanya boleh pra-pesanan skuter elektrik ini buat masa ini. Harga standardnya ialah 24 mahkota, bagaimanapun, sebagai sebahagian daripada pra-pesanan yang disebutkan di atas, ia boleh didapati empat ribu lebih murah, iaitu untuk 990 mahkota. Saya akan mengesyorkan model ini kepada semua orang yang mencari skuter yang lebih baik yang boleh mengendalikan permukaan yang lebih mencabar dan jarak yang lebih jauh.
Anda boleh pra-pesanan skuter elektrik Kaabo Skywalker 10H di sini
