Patrik Siwek Steve Jobs berjaya mengumpul kekayaan melebihi enam bilion dolar AS sepanjang hayatnya, jumlah yang tidak mengehadkan anda dalam hampir apa sahaja yang anda fikirkan. Namun, Steve tidak tahan dengan gaya hidup yang terlalu mewah, dan walaupun turtleneck hitam tandatangannya tidak betul-betul dijual, terdapat turtleneck hitam dengan harga sepuluh kali ganda. Begitu juga dengan Mercedes SL55 AMG miliknya, yang merupakan kereta yang hebat, tetapi lagipun, kami mempunyai semua Ferrari, Rolls, Bentley dan banyak lagi yang merupakan satu langkah yang lebih baik.
Daripada membeli Ferrari, Steve mampu membeli dua AMG SL55 setiap tahun supaya dia tidak perlu mempunyai nombor plat pada kenderaannya. Negeri California mempunyai kelemahan yang agak menarik dalam undang-undang mengenai kenderaan dan lalu lintas. Secara khusus, ia menyatakan bahawa pemilik kenderaan baru diwajibkan untuk melengkapkan plat lesen dalam tempoh 6 bulan selepas pembeliannya, dan oleh itu Steve menukar kenderaan itu setiap enam bulan hanya supaya dia tidak perlu mempunyai kepingan logam tambahan pada ia.
Ringkasnya, Steve membelanjakan untuk perkara yang tidak dapat difahami oleh jutawan biasa, tetapi dia menjimatkan perkara yang kebanyakan lelaki menderita. Walau bagaimanapun, dia tidak memaafkan seorang teman wanita dan, bersama rakannya dan salah seorang pereka paling terkenal pada abad lalu, Philippe Starck, dan syarikatnya Ubik, dia mula membina kapal layar super. Syarikat Feadship mula membinanya berdasarkan reka bentuk Starck, dan sementara pemilik sendiri menyelia pembinaan dan semua elemen reka bentuk, malangnya Steve Jobs tidak dapat melihat pelancaran itu. Steve meninggal dunia pada Oktober 2011, manakala mainannya yang paling mahal tidak berlayar sehingga setahun kemudian.
Fotogalerie
Walaupun lelaki paling berkuasa di dunia suka bermegah tentang spesifikasi teknikal kapal laut mereka yang sangat mewah, tidak banyak yang muncul tentang Venus, kerana Steve menamakan kapal layarnya. Zuhrah adalah hampir separuh daripada saiz terbesar semasa kapal layar dunia, yang dimiliki oleh jutawan Rusia Andrei Melnichenko. Yang terakhir adalah tepat 141 meter panjang, manakala Zuhrah "hanya" panjang 78,2 meter. Lebar kapal ialah 11,8 meter pada titik terluasnya. Harga sebenar untuk Venus tidak diketahui secara rasmi, tetapi pakar telah menganggarkan bahawa ia adalah bot bernilai 137,5 juta dolar, manakala harga kapal layar paling mahal di dunia sering mencecah jumlah XNUMX juta dolar.
Jobs menghabiskan masa bertahun-tahun membincangkan berapa besar Yachta sepatutnya, apakah kelengkungan elemen individu yang sepatutnya, dan perbincangan tentang bilangan kabin. Sebagai contoh, yang membaca cerita legenda dari Time tentang bagaimana Steve dapat menyelesaikan minggu bersama isterinya pemilihan mesin basuh dan pengering, jelas kepadanya mengapa hanya persiapan untuk pembinaan kapal layar itu mengambil masa bertahun-tahun.
Fotogalerie
Nama Venus kemudiannya dikaitkan secara langsung dengan Venus, dewi keghairahan, kecantikan, cinta dan seks Rom. Dia kemudiannya dikenal pasti dengan dewi Yunani Adrodita. Walau bagaimanapun, Steve Jobs menggunakan dia untuk gelaran dan bukannya dewi, sebagai inspirasi yang menjadi inspirasi bagi sejumlah besar artis, terutamanya dalam Roman Reconstructionism. Venus diwarisi oleh isteri Steve Jobs, Puan Laurene Powell Jobs. Dia menggunakan kapal layar itu bersama keluarganya dan sering dilihat berlabuh di luar pantai bandar-bandar Eropah seperti Venice, Dubrovnik dan banyak lagi.
Venus terbang di bawah bendera Kepulauan Cayman. Walau bagaimanapun, ia mempunyai pelabuhan asalnya di George Town, dari mana ia belayar dalam perjalanannya. Jika anda ingin mengikuti kapal dalam pelayarannya atau melihat berpuluh-puluh foto yang boleh anda tambahkan, maka tempat terbaik untuk mengetahui minit demi minit di mana kapal layar itu belayar dari dan ke adalah laman web marinetrafic.com.
Ia tidak begitu jarang untuk melihat Venus, kerana dia kini digunakan secara langsung oleh keluarga Steve Jobs, dan memandangkan dia baru berusia lima tahun, yang mana tidak ada umur dari segi jangka hayat kapal, kita akan melihatnya selama beberapa musim untuk datang, dan bukan sahaja di Eropah tetapi juga pelabuhan dunia.
*Sumber foto: charterworld.com, arkib peribadi Patrik Tkáč (dengan kebenaran)
Hidup Google dan penterjemahnya!