Michal Marek Untuk sekian lama, kami telah dapat menonton banjir berita di media tentang bagaimana syarikat teksi tradisional bergelut dengan kemasukan persaingan baharu dalam keselesaan aplikasi moden yang memintas sepenuhnya pusat penghantaran dan menjadi perantara yang mudah antara pelanggan dan pemandu. Fenomena Uber telah merebak ke seluruh dunia, di Republik Czech terdapat Liftago tempatan, dan dari Slovakia muncul Teksi Hopin permulaan, yang juga ingin menikmati pai yang enak itu.
Sebagai pencinta teknologi moden dan pengendalian sumber yang bijak, saya sangat berminat dengan perkhidmatan ini sejak ia tiba di metropolis utama kami. Kelebihan utama mereka ialah seseorang hanya menghidupkan aplikasi dan memanggil teksi dari kawasan terdekat dengan beberapa sentuhan paparan, yang menjimatkan masa dan bahan api, yang akan diperlukan oleh teksi yang dipanggil oleh pusat penghantaran dari hujung yang lain dari Prague. Oleh itu, saya memutuskan untuk menguji ketiga-tiga apl dan membandingkan cara setiap daripadanya menghampiri tugas mudah untuk mendapatkan pelanggan dari titik A ke titik B secepat, cekap dan semurah yang mungkin.
Uber
Perintis dan gergasi dalam bidang pengangkutan bandar moden ialah Uber Amerika. Walaupun permulaan dari San Francisco ini telah menghadapi beberapa kesulitan undang-undang sejak penubuhannya dan telah diharamkan di banyak bandar kerana menggunakan amalan persaingan yang tidak adil, ia berkembang dengan pesat dan nilainya sentiasa meningkat. Uber berbeza daripada dua perkhidmatan lain yang saya cuba di Prague kerana ia tidak menggunakan pemandu teksi klasik. Sesiapa sahaja yang memiliki kereta dari sekurang-kurangnya 2005 dan menggunakan telefon pintar dengan apl Uber sebagai pengukur teksi boleh menjadi pemandu untuk Uber.
Apabila saya pergi untuk mencuba perkhidmatan itu, saya serta-merta kagum dengan aplikasi Uber. Selepas mendaftar (mungkin melalui Facebook) dan memasukkan kad pembayaran, permohonan itu telah tersedia sepenuhnya kepada saya dan memesan perjalanan adalah sangat mudah. Uber di Prague menawarkan dua pilihan pengangkutan, yang boleh ditukar antara dengan peluncur di bahagian bawah paparan. Saya memilih UberPOP, yang lebih murah. Pilihan kedua ialah Uber Black, yang merupakan pilihan yang lebih mahal untuk pengangkutan dalam limosin hitam yang bergaya.
Apabila saya mula-mula menggunakan apl Uber, saya terpegun dengan kesederhanaannya. Apa yang perlu saya lakukan ialah memasuki lokasi pengambilan, destinasi laluan, dan kemudian saya menelefon kereta terdekat dengan hanya satu paip. Dia segera berlepas mengejar saya dan saya dapat melihat pada peta bagaimana dia menghampiri. Paparan juga menunjukkan masa yang menunjukkan berapa lama masa yang diambil oleh pemandu untuk menghubungi saya. Sudah tentu, sebelum saya menghubungi kereta itu, apl itu memberitahu saya sejauh mana kereta terdekat itu, dan saya juga dapat melihat anggaran harga, yang sebenarnya menjadi kenyataan.
Bagaimanapun, tugas permohonan itu masih belum selesai dengan mencari kereta terdekat. Apabila saya masuk ke Fabia yang dipanggil di Vršovice, paparan telefon pintar pemandu dengan apl Uber dibuka serta-merta memulakan navigasi ke destinasi saya di Holešovice. Jadi saya tidak perlu mengarahkan pemandu dalam apa cara sekalipun. Selain itu, laluan optimum yang dikira secara automatik turut dipaparkan pada telefon saya pada masa yang sama, jadi saya mempunyai gambaran keseluruhan yang sempurna tentang perjalanan kami sepanjang pemanduan.
Penghujung laluan juga sempurna dalam pembentangan Uber. Apabila kami tiba di alamat destinasi di Holešovice, jumlah yang dicaj telah ditolak secara automatik daripada akaun saya terima kasih kepada kad pembayaran yang telah diisi sebelumnya, jadi saya tidak perlu risau tentang apa-apa. Kemudian, sebaik sahaja saya keluar dari kereta, e-mel berdering di dalam poket saya dengan resit dan ringkasan yang jelas tentang perjalanan saya dengan Uber. Dari situ saya masih boleh menilai pemandu dengan sekali ketuk dan itu sahaja.
Harga perjalanan saya sememangnya satu maklumat yang menarik. Perjalanan dari Vršovice ke Holešovice, yang panjangnya kurang daripada 7 km, menelan kos 181 mahkota, manakala Uber sentiasa mengenakan 20 mahkota sebagai kadar permulaan dan 10 mahkota setiap kilometer + 3 mahkota seminit. Lagipun, anda boleh melihat sendiri butiran perjalanan pada resit elektronik yang dilampirkan.
[url apl=https://itunes.apple.com/cz/app/uber/id368677368?mt=8]
Liftago
Rakan sejawat Uber dari Czech ialah syarikat permulaan yang berjaya, Liftago, yang telah beroperasi di Prague sejak tahun lepas. Matlamatnya boleh dikatakan tidak berbeza dengan matlamat yang ditetapkan oleh model peranannya, Uber. Ringkasnya, ia adalah mengenai menghubungkan pemandu yang pada masa ini tidak mempunyai sesiapa untuk memandu dengan berkesan dengan pelanggan terdekat yang berminat dalam perjalanan. Oleh itu, cita-cita yang ingin dicapai oleh projek itu sekali lagi ialah meminimumkan pembaziran masa dan sumber. Walau bagaimanapun, Liftago hanya untuk pemandu teksi berlesen, yang akan dibantu oleh aplikasi ini untuk mendapatkan pesanan apabila mereka tidak cukup sibuk dengan penghantaran mereka sendiri.
Semasa mencuba aplikasi itu, saya sekali lagi "terkejut" dengan betapa mudahnya untuk menghubungi teksi dengan bantuannya. Aplikasi ini berfungsi pada prinsip yang sama seperti Uber dan sekali lagi anda hanya perlu memilih tempat berlepas, destinasi dan kemudian memilih daripada kereta terdekat. Pada masa yang sama, saya boleh memilih mengikut anggaran harga laluan (dengan kata lain, harga setiap kilometer, yang untuk Liftag berbeza antara 14 dan 28 mahkota), jarak kereta dan rating pemandu. Saya boleh mengikuti kereta yang dipanggil semula pada peta dan oleh itu tahu di mana ia menghampiri saya dan bila ia akan tiba.
Selepas menaiki pesawat, apl itu, sama seperti Uber, memberi saya gambaran keseluruhan penuh laluan dan juga status semasa meter teksi. Saya kemudiannya boleh membayar secara tunai apabila keluar, tetapi memandangkan anda telah mengisi butiran kad pembayaran anda semasa pendaftaran, sekali lagi saya hanya boleh meminta jumlah akhir ditolak daripada akaun saya dan tidak perlu risau tentang apa-apa.
Resit datang lagi melalui e-mel. Walau bagaimanapun, berbanding dengan Uber, ia lebih kurang terperinci dan hanya titik menaiki pesawat, titik keluar dan jumlah yang terhasil boleh dibaca daripadanya. Tidak seperti Uber, Liftago tidak memberi saya apa-apa maklumat tentang harga setiap menaiki pesawat, harga setiap kilometer, masa yang dihabiskan untuk memandu, dsb. Di samping itu, aplikasi itu tidak menyimpan sebarang sejarah pemanduan, jadi sebaik sahaja anda menamatkan perjalanan dan menilai pemandu, perjalanan itu hilang ke dalam jurang sejarah. Anda tidak mempunyai peluang untuk melihatnya lagi, dan itu memalukan pada pendapat saya.
[url apl=https://itunes.apple.com/cz/app/liftago-taxi/id633928711?mt=8]
Teksi Hopin
Pesaing langsung Liftaga ialah Teksi Hopin. Trio terakhir perkhidmatan yang saya cuba datang ke Prague hanya pada bulan Mei tahun ini, semasa ia menuju ke sini dari Bratislava, tempat ia diasaskan tiga tahun sebelumnya. “Di pasaran Czech, kami mula mengendalikan perkhidmatan di Prague dengan dua ratus pemandu kontrak. Matlamatnya adalah untuk meliputi bandar penting lain, Brno dan Ostrava, dan untuk bekerjasama dengan sehingga enam ratus pemandu menjelang akhir tahun ini," kata pengasas bersama Martin Winkler mengenai ketibaan perkhidmatan itu di Republik Czech dan rancangannya untuk masa depan.
Teksi Hopin menawarkan aplikasi yang kelihatan tidak begitu mudah dan mudah pada pandangan pertama. Walau bagaimanapun, selepas pengalaman pertama dengannya, pengguna akan mendapati bahawa penggunaannya masih bebas masalah sepenuhnya, dan siri pilihan dan tetapan yang panjang, selepas gelombang awal rasa tidak senang, akan dengan cepat berubah menjadi struktur super yang dikehendaki, terima kasih kepada yang Hopin mengatasi persaingannya dengan cara tertentu.
[id vimeo=”127717485″ lebar=”620″ tinggi=”360″]
Apabila saya memulakan aplikasi buat kali pertama, peta klasik muncul di mana lokasi saya dan lokasi teksi dalam perkhidmatan Hopin direkodkan. Kemudian apabila saya mengaktifkan panel sisi, saya mendapati bahawa sebelum benar-benar memanggil teksi, saya boleh menetapkan beberapa aspek mengikut mana aplikasi akan mencari teksi. Terdapat juga pilihan dipercepatkan, yang bermaksud kemungkinan untuk memanggil kereta terdekat tanpa sebarang tetapan. Tetapi mungkin memalukan untuk tidak menggunakan penapis yang disediakan.
Pencarian teksi yang sesuai boleh diperkecilkan dengan menyatakan aspek seperti harga, rating, populariti, jenis kereta, bahasa pemandu, jantina pemandu, serta kemungkinan mengangkut haiwan, kanak-kanak atau kerusi roda. Pertandingan tidak menawarkan sesuatu seperti ini, dan Hopin jelas mendapat mata tambahan di sini. Sudah tentu, ia adalah sesuatu untuk sesuatu. Jika kita membandingkan Liftago dan Hopin, kita mendapati bahawa mereka bersaing aplikasi dengan falsafah yang bertentangan. Liftago mewakili kesederhanaan dan keanggunan maksimum (mungkin dibesar-besarkan), yang tidak dicapai oleh Hopin pada pandangan pertama. Sebaliknya, ia menawarkan pilihan perkhidmatan yang berkualiti tinggi.
Pesanan itu dibuat dengan cara yang klasik dan dalam beberapa saat saya sudah nampak kereta yang dipanggil itu perlahan-lahan menghampiri saya. Perjalanan itu sekali lagi lancar dan pada penghujungnya saya sekali lagi boleh memilih antara pembayaran tunai dan kad. Untuk membayar dengan kad, bagaimanapun, pengguna mesti berdaftar, manakala saya menggunakan pilihan untuk menggunakan aplikasi tanpa pendaftaran dan oleh itu dibayar secara tunai. Jika kita lihat pada harga tunggangan, Hopin lebih menguntungkan sedikit daripada Liftag. Ia hanya menghimpunkan pemandu yang mengenakan caj sehingga 20 mahkota setiap kilometer.
Sebagai kesimpulan, saya juga gembira dengan sejarah pesanan Hopin, yang saya terlepas dengan Liftago, dan dengan itu kemungkinan untuk menilai secara retrospektif pemandu yang anda pandu.
[url apl=https://itunes.apple.com/cz/app/hopintaxi/id733348334?mt=8]
Dengan siapa hendak memandu di sekitar Prague?
Untuk menentukan perkhidmatan yang disenaraikan adalah yang terbaik, beberapa aspek perlu diambil kira, dan kami mungkin tidak akan mendapat jawapan yang "betul". Walaupun dengan aplikasi yang paling sempurna, anda boleh memanggil pemandu yang bodoh atau tidak cekap, dan sebaliknya, walaupun dengan aplikasi yang dahsyat, anda boleh "memburu" pemandu teksi yang paling bersedia, paling baik dan paling berkebolehan.
Setiap perkhidmatan mempunyai sesuatu di dalamnya, dan saya tidak mempunyai komen utama tentang mana-mana daripada mereka. Ketiga-tiga pemandu membawa saya ke destinasi saya dengan rela hati dan tanpa masalah, dan saya menunggu ketiga-tiganya pada masa yang sama dalam tempoh masa yang sama (dari 8 hingga 10 minit).
Jadi setiap orang perlu mencari perkhidmatan kegemaran mereka sendiri, mengikut beberapa kriteria asas. Adakah anda lebih suka fenomena teknologi global, atau adakah anda lebih suka menyokong permulaan tempatan? Adakah anda lebih suka menunggang dengan pemandu Uber awam atau pemandu teksi profesional? Adakah anda lebih suka memilih keterusterangan dan keanggunan, atau kemungkinan pemilihan dan pemeriksaan semula? Bagaimanapun, berita baiknya ialah kami mempunyai tiga perkhidmatan berkualiti di Prague, jadi anda tidak perlu takut untuk memilih daripada mereka. Ketiga-tiga perkhidmatan menyasarkan perkara yang sama dengan cara yang sedikit berbeza. Mereka mahu menghubungkan pemandu dengan pelanggan dengan berkesan dan memberikan penumpang gambaran keseluruhan laluan dan dengan itu perlindungan terhadap amalan tidak adil sesetengah pemandu teksi tradisional Prague.
Perbandingan yang berguna, terima kasih.
Mereka pasti kelihatan lebih baik daripada Teksi Hail di Ireland dengan menyemak laluan dan harga.
Saya cukup merindui maksud artikel tersebut, di mana penulis tidak bersusah payah membuat perbandingan harga perkhidmatan tersebut. Itu perkara pertama yang saya minat!
Jika anda membaca artikel tersebut, mungkin anda akan menemui maksud dan juga perbandingan harga di dalamnya.
Jadi, sudah tentu, perbandingan itu tidak akan tepat sepenuhnya, tetapi walaupun begitu, dengan sedikit usaha, perkara berikut boleh diringkaskan:
* Uber – kadar permulaan CZK 20, km untuk CZK 10, menunggu CZK 3
* Liftago – kadar permulaan CZK ??, km untuk CZK 14+, menunggu CZK ??
* HopIN – kadar menaiki CZK ??, km untuk CZK 20, menunggu CZK ??
Apabila membandingkan, saya mengharapkan anda mencari nilai-nilai tersebut di mana terdapat tanda tanya. Jika ia berbeza dalam perkhidmatan, saya akan memberikan julat yang dijejaki. Dan jika itu tidak mungkin, mengapa tidak sekurang-kurangnya memandu laluan yang sama untuk membandingkan harga?