Vratislav Holub Dunia teknologi kini sedang menghadapi masalah besar berupa kekurangan cip. Lebih-lebih lagi, masalah ini sangat meluas sehingga ia turut menjejaskan industri automobil, yang menyebabkan syarikat kereta tidak dapat mengeluarkan kereta yang mencukupi. Sebagai contoh, walaupun Škoda domestik mempunyai beberapa ribu kereta di tempat letak kereta yang masih menunggu untuk siap - mereka tidak mempunyai cip asas. Namun, selepas pengenalan iPhone 13 terbaru, timbul persoalan menarik. Bagaimanakah mungkin telefon epal baharu biasanya dijual sejauh mungkin, sedangkan anda perlu menunggu setahun untuk kereta baharu?
iPhone 13 (Pro) baharu dikuasakan oleh cip Apple A15 Bionic yang berkuasa:
Fotogalerie
Pandemik dan penekanan pada elektronik
Jika anda salah seorang pembaca tetap kami, anda pastinya tidak terlepas artikel yang mewajarkan krisis cip semasa. Masalah terbesar bermula bersamaan dengan kedatangan pandemik covid-19, dalam apa jua keadaan, terdapat komplikasi tertentu dalam sektor pembuatan cip (atau semikonduktor) lama sebelum itu. Malah sebelum wabak itu merebak, media menunjukkan kemungkinan kekurangan mereka.
boleh jadi menarik minat anda
Tetapi apakah kesan covid-19 terhadap kekurangan cip? Dengan visi untuk mengurangkan risiko jangkitan, syarikat telah berpindah ke pejabat rumah yang dipanggil dan pelajar ke pembelajaran jarak jauh. Oleh itu, sebahagian besar pekerja dan pelajar beroperasi terus dari rumah mereka, yang mana mereka memerlukan peralatan berkualiti tinggi. Oleh itu, tidak menghairankan bahawa permintaan untuk komputer, tablet, kamera web dan elektronik pengguna lain meningkat dalam tempoh itu.
Masalah dalam industri automotif
Pada permulaan pandemik, semua orang perlu lebih berhati-hati dalam hal kewangan. Sesetengah syarikat telah memberhentikan pekerja mereka dan tidak begitu jelas sama ada individu berkenaan akhirnya akan berakhir tanpa pekerjaan. Inilah sebabnya mengapa penurunan permintaan di pasaran kereta dijangka, yang mana pengeluar cip bertindak balas dan mula mengarahkan pengeluaran mereka ke arah elektronik pengguna, yang mendapat permintaan yang lebih besar. Tepat ini boleh menjawab persoalan mengapa telefon epal terbaharu kini tersedia, walaupun dalam empat versi, sementara anda masih perlu menunggu beberapa model kereta.
Lebih teruk lagi, ada satu lagi masalah yang lebih besar. Walaupun pandemik nampaknya menjadi pencetus kepada keseluruhan situasi ini, ia masih jauh dari selesai dalam kes jangkaan permintaan yang lebih rendah. Pengeluar kereta kehabisan cip biasa yang tanpanya mereka tidak dapat menyiapkan kereta mereka. Ini adalah semikonduktor pada sebahagian kecil daripada harga keseluruhan kereta. Walau bagaimanapun, secara logiknya, tanpa mereka, model yang diberikan tidak boleh dijual sebagai lengkap. Selalunya, ini adalah cip primitif yang menguruskan operasi brek, beg udara atau hanya membuka/menutup tingkap.
Intel menyelamatkan pasaran automotif! Atau tidak juga?
Pat Gelsinger, yang merupakan Ketua Pegawai Eksekutif Intel, melangkah ke hadapan sebagai penyelamat yang diisytiharkan sendiri. Semasa lawatannya ke Jerman, dia berkata bahawa dia akan membekalkan Kumpulan Volkswagen dengan seberapa banyak cip yang mereka mahu. Masalahnya, bagaimanapun, adalah bahawa dia maksudkan cip berdasarkan proses pembuatan 16nm. Walaupun nilai ini mungkin kelihatan kuno kepada peminat Apple, memandangkan iPhone 13 yang disebutkan di atas dikuasakan oleh cip A15 Bionic dengan proses pembuatan 5nm, sebaliknya adalah benar. Malah pada hari ini, syarikat kereta bergantung pada cip yang lebih lama dengan proses pengeluaran antara 45 nm dan 90 nm, yang merupakan batu penghalang sebenar.
Fakta ini juga mempunyai justifikasi yang mudah. Sistem elektronik dalam kereta selalunya kritikal dan oleh itu mesti berfungsi dalam pelbagai keadaan. Inilah sebabnya mengapa pengeluar masih bergantung pada teknologi yang lebih lama, tetapi telah terbukti bertahun-tahun, yang mana tidak menjadi masalah untuk beroperasi dengan selamat tanpa mengira suhu semasa, kelembapan, getaran atau ketidaksamaan di jalan raya. Walau bagaimanapun, pengeluar cip tidak dapat mengeluarkan cip serupa secara besar-besaran, kerana mereka telah lama berpindah ke tempat yang sama sekali berbeza dan tidak mempunyai kapasiti pengeluaran untuk sesuatu yang serupa. Oleh itu, adalah lebih baik untuk industri automotif jika gergasi teknologi ini melabur dalam kapasiti yang disebutkan dan mula mengeluarkan cip lama juga.
Mengapa tidak membina kilang pada cip lama?
Malangnya, ini tidak masuk akal untuk pengeluar semikonduktor itu sendiri, yang mana ini akan menjadi pelaburan yang besar, yang mana mereka akan berundur semula selepas beberapa ketika, kerana industri automotif juga bergerak ke hadapan, walaupun perlahan. Di samping itu, ahli lembaga pengarah Kumpulan Volkswagen menyebut bahawa kerana cip 50 sen (CZK 11), mereka tidak boleh menjual kereta bernilai 50 ribu dolar (CZK 1,1 juta). Syarikat terkemuka yang melindungi pengeluaran semikonduktor, seperti TSMC, Intel dan Qualcomm, telah melabur berbilion-bilion dolar dalam penambahbaikan teknologi mereka dalam beberapa tahun kebelakangan ini dan dengan itu bergerak ke hadapan dengan pantas. Inilah sebabnya kami mempunyai telefon pintar dan komputer yang berkuasa hari ini. Walau bagaimanapun, anjakan ini memberi kesan negatif kepada industri automotif, yang bukannya cip "tidak bernilai" yang diperlukan untuk produknya, hanya mempunyai akses kepada yang lebih moden.
boleh jadi menarik minat anda
Adam Kos Jadi dengan sedikit keterlaluan, anda boleh mengatakan bahawa pembuat kereta memerlukan cip untuk iPhone 2G, tetapi mereka hanya boleh mendapatkan kuasa iPhone 13 Pro. Kedua-dua segmen sama ada perlu mencari bahasa yang sama, atau syarikat kereta akan mula melindungi pengeluaran cip sendiri. Bagaimana keadaan akan terus berkembang adalah tidak jelas. Satu-satunya perkara yang pasti ialah ia akan mengambil masa beberapa tahun untuk kembali normal.
Malangnya, saya mempunyai maklumat yang sama sekali berbeza secara langsung daripada cip Skoda dan VW, bukan baharu mahupun lama.... Persoalannya kenapa? Adalah lebih baik untuk membiarkan pelanggan menunggu dan merundingkan harga.
Anda mempunyai akses terus kepada teori konspirasi, tahniah. Perniagaan tidak berfungsi dengan cara anda menyimpan beberapa keping, menaikkan harga dan memecahkan pengeluaran.
Pembuat kereta sendiri agak dipersalahkan untuk ini. Saya faham bahawa terdapat kurang permintaan untuk kereta untuk seketika, tetapi saya tidak faham bahawa mereka tidak mempunyai seseorang di sana yang boleh melihat sedikit masa depan dan memberitahu mereka bahawa jika anda membatalkan pesanan tersebut, orang lain akan terus mereka dan kemudian mereka hanya perlu menunggu atau bahkan dalam kes yang paling teruk, mereka tidak sampai kepada mereka lagi, kerana kemungkinannya tidak berkesudahan.
Adakah sesiapa dari Apple Store tempatan masih ingat hari-hari awal iPhone? Saya sudi. Dan tidak ada iPhone 2G, hanya iPhone. Apple tidak pernah menamakannya iPhone 2G. iPhone 3G mempunyai sebutan yang sama.
Dia betul, Pengerusi. Tiada iPhone 2G.
Jika saya mengambilnya, saya mempunyai cip dalam iPhone yang dihasilkan oleh proses supermoden 5nm, tetapi jika tidak kerana TSMC, Apple sendiri tidak akan kentut. Intel menggunakan proses 16nm tetapi mempunyai kelebihan iaitu ia mereka bentuk dan mengeluarkan cip itu sendiri.
Bolehkah mana-mana pengkritik anda membantu syarikat kereta di seluruh dunia mereka bentuk semula perisian mereka, papan induk mereka dan semua komponen bersambung yang mereka gunakan dalam kereta dengan pemproses baharu. Untuk pemproses baharu yang belum diuji. Dan kemudian anda membeli kereta yang tidak mempunyai cip yang digigit. Dan kemudian pertimbangkan satu lagi fakta. Mengapakah semua ATM dilengkapi dengan pemproses lama dan menggunakan windows ce sebagai perisian? Kenapa agaknya? Mengapakah lebih berkesan untuk memukul seseorang di atas kepala dengan batu bata daripada menghapuskannya dengan nuklear?
Anda mungkin juga akan mempunyai pemproses yang diuji 😂😂😂
Trepanice dan tliachanice yang luar biasa bernilai 10 bir. Sama sekali, saya langsung tidak mempunyai maklumat tentang apa yang digunakan oleh kereta cip atau ATM. Tetapi walaupun dengan ATM tersebut, saya lebih suka meragui bahawa ia mempunyai kaitan dengan teknologi nm. Tetapi kerana reka bentuk dan teknologi cip, malangnya Windows XP, yang saya anggap anda gunakan, atau Android tidak boleh berfungsi pada semua jenis pemproses. Jika anda tahu mengapa, baik, jika tidak, masalah anda... Jadi jika saya boleh membuat sistem kawalan moden baharu yang berfungsi secara berterusan, sama ada dalam barisan pengeluaran atau teknologi perindustrian, berfungsi secara de facto tanpa henti. Teknologi 16nm sama sekali tidak menjadi halangan untuk digunakan dalam kereta, dan alasan seperti "mereka tidak diuji" adalah benar, tetapi pengeluar kereta harus dipersalahkan, jangan beritahu saya bahawa pengurusan haba bateri, atau pengurusan kuasa untuk enjin, atau navigasi, atau jenama pengecaman tanda trafik diproses oleh pemproses sebesar beg pakaian?! Dan apabila kereta diletakkan pada musim sejuk atau cuaca panas, pemproses masih berfungsi dalam julat suhu -20 +50 sekurang-kurangnya